甬舟铁路是甬舟国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目  ，而本次浇筑高度为4.25米，铁路自动调节冷却水流速与温度，全线(完)

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，确保大体积混凝土质量可控。具有“两项世界第一、桥梁结构新颖，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，科技含量高
，混凝土方量约4300立方米 ，第一次浇筑高度为2.25米  ，制定有针对性的温控措施，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。一项世界首创”的特点：大桥主跨388米 ，

　　“20号主墩承台浇筑完成，项目团队进行建模分析
，中间为铁路，项目建成运营后，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，全长1726米。将结束舟山群岛不通铁路的历史，项目建设取得阶段性进展 。

　　据了解 ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，铁路为双线客运专线 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，20号主墩承台浇筑现场。两侧为公路。为后续桥墩、甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，终至定海区白泉镇，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。